خراسان/ مروری بر ارزان ترین هاچ بک های بازار که گزینه هایی ایده آل برای سفرهای درون شهری هستند

برای بیشتر خانواده‌ها، صندوق‌عقب حرف اول را در خرید خودرو می‌زند. دلیلش هم جمعیت خانواده و مسافرت‌های برون‌شهری است که آن‌ها را مجاب می‌کند تا یک خودروی جادار و نسبتاً بزرگ بخرند. عاملی که سبب شده بخشی از قشر متوسط جامعه در سال‌های اخیر به سمت خرید خودروهای کراس‌اوور بروند. با ‌وجود این، همه خانواده‌های ایرانی بچه کوچک ندارند، وسایل زیادی حمل نمی‌کنند و به دلیل مشغله کاری دیربه‌دیر به مسافرت می‌روند. بنابراین ترجیح شان این است که یک هاچ بک کوچک و ارزان بخرند تا هم هزینه‌های خود را کاهش دهند و هم در شهر به مشکل پارک برنخورند. با افزایش قیمت خودرو، انتخاب این دسته از خانواده‌ها –که عموماً زوج‌های جوان هستند- کمتر شده است اما بازهم گزینه‌های مناسبی در محدوده قیمتی ۱۰۰ میلیون تومان وجود دارند که باهم نگاهی به آن‌ها می‌اندازیم.

پژو ۲۰۶
در اوایل دهه ۱۹۹۰ پژو تصمیم گرفت جایگزینی برای مدل ۲۰۵ ارائه نکند؛ دلیلش هم آن بود که فکر می‌کرد دوران خودروهای هاچ بک کوچک و سوپرمینی به سر آمده است. اما کمی بعد متوجه شد که اتفاقاً فروش این کلاس خودرویی در حال افزایش است و می‌بایست هر چه سریع‌تر جایگزینی معرفی کند. بنابراین پژو با استخدام مهندسان و طراحان شرکت ایتالیایی «پنین‌فارینا» کار طراحی مدل جایگزین را آغاز کرد و ماحصل آن را «۲۰۶» نامید. این خودرو در سال ۱۹۹۸ با سه پیشرانه ۱.۱، ۱.۴ و ۱.۶ لیتری بنزینی به همراه یک موتور ۱.۹ لیتری دیزلی به بازار اروپا عرضه شد. سه سال بعد از معرفی ۲۰۶، این خودرو به ایران آمد و به دلیل ظاهر جدید، پیشرانه کم‌مصرف و امکانات مناسب نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کرد. تا به امروز شش تیپ مختلف از این خودرو تولید شده است و همین موضوع باعث شده قیمت نمونه‌های دست‌دوم آن تا ۱۰۰ میلیون تومان اختلاف قیمت داشته باشند! با بودجه‌ای که در نظر گرفتیم، می‌توانید یک نمونه بدون رنگ ۲۰۶ تیپ ۵ را با پیشرانه ۱.۶ لیتری به قدرت ۱۱۰ اسب بخار، کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر و امکاناتی چون سنسور پارک، پاور ویندو، ترمزهای دیسکی و رینگ آلومینیومی در حدود ۹۰ میلیون تومان بخرید.

لیفان ایکس۵۰
کراس‌اووری چینی که نخستین بار در نمایشگاه خودرو گوانژو ۲۰۱۳ به نمایش درآمد و به دلیل استفاده از پلتفرم مدل ۵۳۰، به نوعی هاچ بک کراس آن محسوب می‌شود. این خودرو ابتدا در بازار چین و با دو پیشرانه ۱.۳ و ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۲۶ و ۱۳۹ اسب بخار عرضه شد. انتقال قدرت در ایکس۵۰ از طریق دو جعبه‌دنده پنج سرعته دستی یا پیوسته اتوماتیک سی‌وی‌تی به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. این خودرو در بازار چین حدود ۶۰ تا ۸۳ هزار یوآن قیمت دارد که با نرخ فعلی ارزهای خارجی این رقم به ۱۱۰ میلیون تا ۱۵۰ میلیون تومان می‌رسد. مدل‌های کارکرده ایکس۵۰ در بازار کشورمان با کارکردهای مختلفی وجود دارند که می‌توانید نسخه اتوماتیک آن را با کارکردی در حدود ۸۰ هزار کیلومتر خریداری کنید. البته مسائلی چون گیربکس بی‌کیفیت، مونتاژ ضعیف، متریال نامناسب کابین و کیفیت پایین سواری ممکن است شما را از خرید این خودرو منصرف کند. مواردی که گاهی در پژو ۲۰۶ نیز دیده می‌شود و به همین دلیل می‌بایست تمام خوبی‌ها و بدی‌های یک خودرو را در هنگام خرید در نظر بگیرید. با ‌وجود این لیفان ایکس۵۰ خودرویی است که به دلیل ظاهر جدیدتر نسبت به بعضی از خودروهای هم‌رده و داشتن آپشن‌های گوناگون می‌تواند در این لیست پیشنهادی قرار گیرد.

ام‌وی‌ام ۳۱۵
چری «فولوین ۲» یا «ای ۱۳» که در بازار کشورمان تحت برند ام‌وی‌ام تولید می‌شود، هاچ بک کوچکی است که ابتدا در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۰۸ رونمایی شد و چهار سال بعد نسخه فیس‌لیفت آن در نمایشگاه گوانژو به معرض نمایش درآمد. این خودرو تا به امروز در کشورهای مختلفی نظیر اوکراین، برزیل، چین و ایران حضور داشته و برخی می‌گویند که کار طراحی آن توسط شرکت ایتالیایی «تورینو» انجام شده است. ام‌وی‌ام ۳۱۵ همانند بسیاری از محصولات چری با پیشرانه ۱.۵ لیتری ۱۶ سوپاپ به قدرت ۱۰۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر عرضه می‌شود. انتقال قدرت در این خودرو بر عهده دو جعبه‌دنده دستی یا اتوماتیک پنج سرعته است و می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. اگر قصد خرید این خودرو را دارید، باید بدانید که نسخه صفرکیلومتر آن بیش از ۱۴۰ میلیون تومان قیمت دارد اما مدل‌های کارکرده به دلیل افت قیمتی که تجربه می‌کنند، با بودجه گفته شده قابل خریداری هستند. برای مثال یک دستگاه ام‌وی‌ام ۳۱۵ مدل ۱۳۹۶ با سطح تجهیزات اسپرت اکسلنت و با کارکردی به میزان ۸۰ هزار کیلومتر، کمتر از ۹۰ میلیون تومان قیمت دارد.

بایک سابرینا
بایک یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چینی است که علاوه بر مونتاژ محصولات هیوندای و مرسدس برای عرضه به بازار چین، انواع خودروهای سواری را با نشان خود تولید می‌کند. همچنین این شرکت کارخانه‌های بی‌ای‌دبلیو، سِنوا و فوتون را تحت مالکیت خود دارد و حجم تولیداتش به بیش از دو میلیون دستگاه در سال می‌رسد. سنوا دی۲۰ یکی از محصولات زیرمجموعه بایک است که در سال ۱۳۹۴ با مشارکت دیار خودرو و نام «بایک سابرینا» به کشورمان راه یافت. با شروع عرضه این خودرو به نظر می‌رسید که می‌تواند فروش خوبی تجربه کند؛ چراکه هم کیفیت نسبتاً مناسبی داشت و هم تا حدودی به نسل‌های قدیمی مرسدس بنز B کلاس شبیه بود. اما ضعف شریک ایرانی در معرفی و تولید سابرینا نتیجه عکس داد و این خودرو هیچ‌گاه فرصتی برای عرض‌اندام در بازار کشورمان پیدا نکرد. پیشرانه ۱.۵ لیتری میتسوبیشی به قدرت ۱۱۳ اسب بخار در کنار جعبه‌دنده چهار سرعته اتوماتیک آیسین نشان از کیفیت بالای قوای محرکه و بخش انتقال قدرت دارد و می‌توان روی این ویژگی سابرینا حساب ویژه‌ای باز کرد. در مقابل خدمات پس از فروش ضعیف و گرانی قطعاتش از مهم‌ترین مشکلات آن به شمار می‌روند. هم‌اکنون مدل ۱۳۹۴ بایک سابرینا با کارکردی به میزان ۹۰ هزار کیلومتر کمی بیش از ۱۰۰ میلیون تومان خریدوفروش می‌شود.

برلیانس اچ۲۲۰
از نیمه سال ۱۳۹۵ بود که برلیانس اچ۲۲۰ قدم به ایران گذاشت و توانست به رقیب پژو ۲۰۶ در بازار انحصاری هاچ بک‌های ارزان تبدیل شود. گرچه اچ۲۲۰ ظاهر جدیدتر، آپشن‌های رفاهی بیشتر و کیفیت مونتاژ بهتری نسبت به رقیب فرانسوی داشت اما با استقبال خریداران ایرانی روبه‌رو نشد و به همین دلیل بازار دست‌دوم پرمخاطبی ندارد. قلب تپنده این خودرو پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر به قدرت ۱۰۳ اسب بخار است و می‌تواند با دو جعبه‌دنده پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک ای‌ام‌تی جفت شود. گرچه برلیانس اچ۲۲۰ در محور عقب از ترمزهای کاسه‌ای بهره می‌برد و به دلیل نرمی سیستم تعلیق هندلینگ ضعیفی دارد اما در آزمون تصادف موسسه انکپ چین به ۵ ستاره ایمنی دست یافته که با در نظر گرفتن قیمتش، قابل‌توجه است. ازجمله امکانات نسخه دستی می‌توان به کیسه هوای راننده و سرنشین، ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیرو ترمز، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، صندلی‌های عقب تاشو، قفل اتوماتیک درها و ایموبلایزر اشاره کرد. مدل ۱۳۹۶ دنده‌ای این خودرورا با کارکردی به میزان ۴۰ هزار کیلومتر و قیمت ۹۰ میلیون تومان می‌توانید مدنظر قرار دهید.