سازمان هواپیمایی تنها مرجع تشخیص صلاحیت پرواز است

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، صمد صباحی، معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: وقتی ایرلاین بهره‌بردار AD (امریه) یک تایپ هواپیما را انجام نمی‌دهد، عملا هواپیما صلاحیت پرواز ندارد و باید زمین‌گیر شود. 

وی افزود: اگر ایرلاین نتواند AD را انجام دهد باید از سازمان هواپیمایی کسب تکلیف کند، سازمان هواپیمایی کمیته‌ای به نام کمیته AD دارد که بررسی می‌کنند و از شرکت بهره‌برداری می‌خواهد که اموک (گزینه جایگزین) معرفی کند. 

معاون مهندسی و تعمیرات هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: اگر آن اموک مورد موافقت سازمان باشد و تشخیص دهد برخی اصلاحیه‌های مربوطه در حال انجام است و سازمان اطمینان یابد این هواپیما باز برای مدتی دیگر به خدمت گرفته شود، می‌تواند صلاحیت پروازی آن را تایید کند، اما باز هم هواپیما تحت نظر سازمان خواهد بود.

.