خبرگزاری علت
گروه آنلاین روزنامه دنیای اقتصاد- نگار حجتی: قطر ناوگانی از کشتی‌های خالی حمل گاز طبیعی مایع را وارد خلیج فارس کرده است. این اقدام می‌تواند نشانه‌ای از آمادگی یکی از بزرگ‌ترین صادرکنندگان این حامل انرژی برای افزایش عرضه محموله‌ها از مسیر تنگه هرمز باشد.
بر اساس تحلیل بلومبرگ از داده‌های ردیابی شناورها و تصاویر ماهواره‌ای، دست‌کم ۱۲ فروند کشتی حمل ال‌ان‌جی که در مالکیت یا اجاره شرکت قطرانرژی قرار دارند، بدون بار در آب‌های نزدیک به این کشور متوقف هستند.
مجموع ظرفیت حمل این شناورها به حدود ۱.۱ میلیون تن گاز طبیعی مایع می‌رسد که معادل ۲ درصد از کل ظرفیت ناوگان حمل ال‌ان‌جی در جهان است.
با وجود این، هنوز تضمینی وجود ندارد که شناورهای یادشده پس از بارگیری از تنگه هرمز عبور کنند، چراکه ریسک‌های امنیتی و حملات به کشتی‌ها در این مسیر شدت گرفته است.
خبرگزاری آتن نیز به‌تازگی با استناد به داده‌های وزارت کشتیرانی یونان گزارش داد که یک نفتکش ال‌ان‌جی متعلق به این کشور در نزدیکی این آبراه با شیئی ناشناس برخورد کرده و آسیب دیده است. مسئولان قطرانرژی هنوز واکنشی به پرسش‌ها درباره بازگشت این ناوگان نشان نداده‌اند.
با این حال، احتمال ورود حجم بیشتری از این سوخت می‌تواند مانع از جهش بیشتر بهای گاز در بازارهای جهانی شود. قیمت گاز ماه گذشته در بازارهای اروپا و آسیا به بالاترین سطح از اواخر سال ۲۰۲۲ رسید.
عبور محموله‌های ال‌ان‌جی از تنگه هرمز در ماه سپتامبر به بیشترین رقم از زمان آغاز درگیری‌ها افزایش یافت، اما این جریان همچنان حدود ۷۵ درصد پایین‌تر از آمارهای ماه فوریه، یعنی پیش از حملات آمریکا و اسرائیل به ایران قرار دارد.
افزایش اخیر عرضه، برخی از مشتریان سنتی را غافلگیر کرده است. برای مثال، هند ناچار شده است بخشی از خریدهای اسپات خود را تعدیل کند تا ظرفیت کافی برای پذیرش دوباره محموله‌های قطری فراهم شود.
اکنون فعالان بازار منتظرند ببینند آیا روند اولیه بهبود صادرات گاز طبیعی مایع پابرجا می‌ماند یا مقطعی خواهد بود.
جریان حمل نفت در ماه‌های اخیر رشد قابل‌توجهی داشته است، اما بخش عمده نفت خام در دریای عمان از طریق انتقال کشتی‌به‌کشتی جابه‌جا می‌شود. این در حالی است که اجرای این روش برای گاز مایع فوق‌سرد، از نظر فنی پیچیدگی‌های به‌مراتب بیشتری دارد.
نظر شما