مشاور فنی شرکت تحقیقات صنایع لاستیک در کارگاه تخصصی «فناوری‌ها و فرصت‌های کسب‌وکار در بازیافت لاستیک» با بیان اینکه در بخش بازیافت لاستیک، ایران فاصله معناداری با استانداردهای جهانی دارد، ظرفیت‌های این صنعت از جمله اشتغال‌زایی و کاربردهای گسترده پودر لاستیک در صنایع ساختمانی و خودروسازی را تشریح کرد و خواستار اصلاح چارچوب‌های قانونی و وضع مشوق‌های اقتصادی برای بهره‌وری و توسعه پایدار در صنعت لاستیک شد.

صمدی در ادامه گفت: محصولات لاستیکی به‌دلیل برخورداری از ساختار شیمیایی به‌سادگی در طبیعت تجزیه نمی‌شوند. این محصولات بیش از ۳۰۰ سال در طبیعت باقی می‌مانند و ترکیبات سمی آن‌ها به مرور وارد چرخه زیست‌محیطی می‌شود و حتی به محصولات کشاورزی راه پیدا می‌کند. سوزاندن لاستیک نیز میزان آلاینده‌ها را افزایش می‌دهد و برای سلامت عمومی و محیط‌زیست خطرناک است.

او در ادامه به چالش‌های انبار کردن تایرهای بلااستفاده اشاره کرد و افزود: انباشت تایرهایی که دیگر قابل استفاده نیستند نیز مشکلاتی را به‌همراه دارد. این لاستیک‌ها فضای زیادی را اشغال می‌کنند و فضای خالی داخل آن‌ها محل لانه‌گذاری موجودات مختلفی می‌شود که همین مسئله نیز عامل افزایش آلودگی محیط‌زیست است.

در این کارگاه، بازیافت لاستیک به‌عنوان یک ضرورت اقتصادی برای توسعه پایدار یاد شد و مدرس این کارگاه تخصصی در ادامه گفت: در اقتصاد چرخشی شاهد نقش بازیافت در تمام زنجیره تامین هستیم و با توجه به مسائلی همچون تحریم‌ها و دشواری در تامین مواد اولیه، می‌توان از محدودیت‌ها فرصت‌ ساخت و فرهنگ بازیافت را در کسب‌وکارها ترویج داد.

داده‌های دقیقی درباره نرخ بازیافت تایر در ایران ثبت نشده است

این کارشناس صنعت لاستیک اظهار داشت: آمارهای منتشر شده نشان می‌دهند که نرخ بازیافت تایر در ایران حدود ۴ تا ۵ درصد است. البته واقعیت این است که آمار دقیقی در این زمینه وجود ندارد و این احتمال وجود دارد که آمار بالاتری نیز وجود نداشته باشد.

 او یکی از مشکلات اصلی این بخش را عدم دریافت عوارض پسماند از تولیدکنندگان دانست و تصریح کرد: تولیدکنندگان هیچ مسئولیتی در قبال محصول تولیدشده و بازیافت آن ندارند و همین امر انگیزه‌های اقتصادی برای بازیافت را تضعیف می‌کند. نبود زیرساخت دفع مناسب و حکمرانی دولتی از دیگر موانع پیشرفت اقتصاد چرخشی است.

صمدی در بخش دیگری از سخنان خود افزود: کشورهای پیشرفته، بازیافت لاستیک را از طریق روش‌های بیولوژیکی، لیزری و شیمیایی با نرخ بازدهی بالاتر انجام می‌دهند در حالی که بیشتر فرایندهای این حوزه در ایران به روش سنتی انجام می‌شود.

او همچنین با مقایسه تولید روکش تایر در ایران و اتحادیه اروپا گفت: نرخ روکش تایر در ایران حدود ۲۰ درصد است اما در اتحادیه اروپا ۴۰ تا ۴۵ درصد تایرها روکش می‌شوند و این رقم برای تایرهای هواپیما تا ۹۰ درصد نیز می‌رسد.

در این کارگاه تخصصی تاکید شد که بازیافت لاستیک یکی از راهکارهای کاهش آلودگی‌ هوا و جلوگیری از افزایش آسیب به محیط‌زیست است و مزایای اقتصادی مختلفی  نیز برای بنگاه‌های بخش‌خصوصی به همراه دارد.